Yamaha WR250F

Play Fast
WR250F este dotat cu o chiulasă ultra-performantă, cu un port lat de admisie și un arbore cu came de înaltă performanță, cu un nou lanț cu came cu frecare redusă, pentru putere rapidă de la mijlocul motorului la vârf, păstrând în același timp un cuplu puternic la ieșirea din viraje. Un cadru optimizat cu lonjeroane bilaterale, dezvoltat pe baza motocicletei de motocros YZ250F, a fost reglat să exceleze în medii enduro și oferă echilibrul perfect între rigiditate și precizie în orice condiții.

Suspensia de la WR250F a fost revizuită pentru 2025, cu o cursă mai scurtă cu 10 mm în față și o coborâre a ansamblului cu 10 mm în spate, la care se adaugă noi grade de flexibilitate și caracteristici de amortizare pentru performanțe excepționale în viraje. Șaua mai îngustă și mai plată oferă pilotului și mai multă libertate atunci când atacă cele mai dificile terenuri, în timp ce noua roată ușoară din spate, cu butuc cu 3 spițe încrucișate, și axul spate de 22 mm oferă pilotului un feedback de nivel superior.

Motor puternic de tip YZ250F
Motorul puternic de la WR250F, dezvoltat pe baza celui de la motocicleta YZ250F câștigătoare Grand Prix, este dotat cu un arbore cu came de înaltă performanță, un nou lanț cu came mai lat, cu frecare redusă și pinioane și amortizoare perfecționate, o unitate ECU specifică pentru enduro și o chiulasă cu un port de admisie mai larg pentru putere maximă la cucerirea porțiunilor în linie dreaptă ale traseelor și un cuplu puternic la turații joase, pentru a-i depăși pe toți în viraje.

Cadru optimizat cu rază bilaterală în stil YZ250F
Proiectat utilizând procesul CF unic de la Yamaha de turnare sub presiune, cadrul puternic și ușor cu lonjeroane din aluminiu al motocicletei WR250F dispune de pereți cu grosimi diferite pentru a oferi combinația perfectă de rigiditate pentru senzații optime, în timp ce protecția mai joasă a rezervorului și suporturile motorului împreună cu noul butuc ușor al roții din spate cu 3 spițe încrucișate și axul spate de 22 mm contribuie la asigurarea unor niveluri superioare de feedback și de stabilitate la traversarea obstacolelor.

Gestionare de înaltă eficiență a fluxului de aer
Performanțele motorului sunt crescute, iar lățimea caroseriei este redusă la minimum prin intermediul noului sistem de gestionare a aerului, de înaltă eficiență, care canalizează aerul curat din spate prin spațiile dintre rezervorul de combustibil, cadru, șa și panourile laterale. Atunci când ajunge în noua cameră de aer ușoară, aerul este prefiltrat de un vortex care arunca particulele în lateral, reducând înfundarea cutiei de filtrare a aerului și facilitând întreținerea de rutină.

Suspensie KYB de top în industrie
WR250F este echipată cu cea mai bună suspensie KYB din clasa sa, dispunând de o furcă frontală cu o cursă mai scurtă cu 10 mm (cu reglare manuală pentru amortizare și compresie) și un sistem de amortizare sensibil la viteză (SSS), cu supape speciale enduro pentru schimbare rapidă a direcției și amortizare perfectă a denivelărilor. Un nou amortizor spate KYB, poziționat cu 10 mm mai jos, îmbunătățește senzația de stabilitate generală și abilitatea de a vira, necesare pentru a câștiga cursele.

Design centralizat cu masă compactă
Dispunerea inversă a chiulasei semnătura WR250F și designul cilindrilor înclinați spre spate, cu țeavă de eșapament înfășurată și tobă de eșapament mai scurtă, contribuie la centralizarea masei motocicletei. Apărătoarea mai subțire cu 50 mm și șaua mai îngustă oferă o senzație sporită de libertate, cu mai mult spațiu între șolduri și picioare în timpul pilotării active.

Afișaj multifuncțional compact
Afișajul multifuncțional compact îți oferă toate informațiile de care ai nevoie pe circuit sau pe traseu. Ușor de citit dintr-o privire, afișajul LCD cu contrast ridicat include un tahometru, ceas și cronometru, plus o lumină de avertizare pentru nivelul scăzut de combustibil, iar indicatorul pentru consumul de combustibil te ajută să planifici cu precizie opririle pentru alimentare.

Ambreiaj ușor și durabil
Pilotajul enduro duce orice transmisie la limită, motiv pentru care ambreiajul durabil al WR250F a fost dezvoltat pentru a face față terenului extrem de dificil. Cu plăcile de fricțiune canelate, asigură o senzație de pârghie ușoară și oferă o performanță fiabilă și constantă pe care te poți baza de fiecare dată.

Transmisie cu 6 viteze și raport larg
Motorul de ultimă generație este echipat cu o transmisie cu 6 viteze și raport larg dezvoltat pentru enduro, care face din WR250F una dintre cele mai capabile și versatile motociclete off-road. De la trasee tehnice provocatoare până la pilotare la viteze mari cu benzi deschise, această cutie de viteze cu schimbare rapidă vă permite să atingeți performanțe maxime.

Comutator de mapare a motorului cu 2 moduri
În enduro, condițiile pistei se pot schimba instantaneu. Comutatorul cu 2 moduri al hărții motorului de la WR250F îți permite să modifici caracteristicile de putere oferite de motocicletă prin simpla apăsare a unui buton, astfel încât, indiferent dacă este vorba de asfalt sau noroi adânc, poți selecta cel mai bun mod de putere pentru a menține ritmul și a rămâne în față.

Reglarea motorului de pe smartphone
Utilizând aplicația actualizată pentru smartphone Power Tuner de la Yamaha, poți regla rapid caracteristicile de putere ale motorului WR250F, de la „Lin” la „Agresiv”, utilizând Interfața de reglare simplă, în timp ce reglajele pentru controlul tracțiunii, plus cronometrul pentru ture, se află la o distanță de doar câteva atingeri de ecran.

Culoare dinamică Icon Blue
Datorită caroseriei sale înguste și durabile, care prezintă o nouă aripă spate ușor de prins și finisajului în culorile Yamaha Racing Icon Blue și elemente grafice încorporate, motocicleta WR250F de ultimă generație va arăta ca „din fabrică” indiferent dacă este curată la linia de start sau acoperită de noroi.

Frână față de înaltă performanță, tip YZ250F
Dezlănțuie puterea de frânare cu sistemul de frânare de ultimă oră al WR250F. Cu un etrier compact cu pistoane de diametru mare, un disc față puternic de 270 mm și plăcuțe speciale cu frecare ridicată care acoperă o suprafață de contact mare cu rotorul, vei putea frâna mai târziu ca oricând, pe măsură ce propulsezi motocicleta prin sectoarele tehnice strâmte.