Yamaha MT-10 SP MY2024

Viteza întunericului.
Această motocicletă sport descoperită, feroce și emblematică este prima motocicletă din lume echipată cu o suspensie cu supapă cu carcasă controlată electronic, cu 6 moduri, de la Öhlins. În modul semi-activ, forța de amortizare este reglată automat pentru a se adapta la condițiile de pilotare, oferind cel mai ridicat grad de precizie pentru șasiu la frânare, accelerare și în viraje.

Pentru a permite exploatarea completă a puterii sporite și a cuplului oferite de motorul de 998 cmc, există o unitate de măsurare inerțială (Inertial Measurement Unit – IMU) cu 6 axe care controlează tracțiunea, alunecările, roțile, frâna de motor și puterea de frânare. Echipamentele exclusiviste MT-10 SP includ un carenaj inferior din 3 piese și furtunuri de frână împletite - iar cu culoarea dinamică Icon Performance, inspirată din curse, și finisajul premium, MT-10 SP le are pe toate.

Suspensii electronice Öhlins din generația a 2-a
MT-10 SP este prima motocicletă din lume echipată cu suspensia Öhlins radicală cu supapă cu carcasă, controlată electronic. Oferind o gamă largă de setări controlate cu mai multă precizie, acest sistem inovator oferă posibilitatea de a alege între trei moduri semi-active și trei moduri manuale, oferind un grad mai înalt de control pentru cea mai palpitantă experiență de pilotare de înaltă performanță.

Carenaj din 3 piese
O altă caracteristică exclusivă a modelului MT-10 SP este carenajul ușor, din 3 piese, care conferă motocicletei un aspect sport rafinat și agresiv și direcționează aerul către răcitorul cu ulei, pentru temperaturi de funcționare constante.

Furtunuri de frână împletite
Motocicletele de înaltă performanță au nevoie de frâne de înaltă performanță, iar etrierele frontale și etrierul spate montate radial sunt echipate cu furtunuri de frână împletite, care păstrează răspunsul și eficiența în condiții de presiune extremă.

Culoare dedicată Icon Performance
Specificațiile unice, de top în clasa sa, ale modelului MT-10 SP sunt evidențiate de culoarea exclusivistă Icon Performance, inspirată de designul de pe motocicleta de curse R1M.

Cilindru principal radial Brembo
Cu sistemul său derivat din R1, prevăzut cu discuri plutitoare de 320 mm și etriere montate radial cu 4 pistoane, MT-10 SP este echipat cu un pachet de frânare cu adevărat sofisticat. Modelul este echipat cu un cilindru principal de frână față radial Brembo, pentru o experiență și mai precisă de control, oferind o performanță de oprire supremă.

Motor CP4 de 998 cmc
Nimic nu poate senzațiile oferite de motorul CP4 mai puternic, de 998 cmc, de pe MT-10 SP. Designul cu tehnologie cu manetoane decalate oferă o ordine de aprindere, neuniformă, care furnizează un cuplu senzațional pentru accelerație remarcabilă - iar motocicleta dispune de un sistem de admisie reglat, cu conducte de admisie mari și grile de amplificare acustică montate pe rezervor, care emit un sunet profund pentru o experiență care îți dă fiori atunci când accelerezi.

Accelerație APSG cu moduri PWR selectabile
Mânerul sofisticat cu senzor de poziție accelerator (APSG) de la Yamaha este cel mai recent sistem ride-by-wire care oferă cea mai eficientă și naturală senzație de accelerație pentru cel mai înalt grad de control. Răspunsul accelerației poate fi reglat cu sistemul PWR, care oferă patru moduri de furnizare a puterii, de la un răspuns delicat pe suprafețele ude până la un mod pentru o zi de pilotare agresivă pe circuit.

Sistem de eșapament din titan
Imediat ce apeși butonul demaror, vei auzi și simți sunetul unic emanat de toba de eșapament centrală din titan special reglată, cu țevi spate simetrice în stânga/dreapta. Împreună cu sistemul de admisie reglat, folosește ordinea de aprindere neuniformă a motorului cu manetoane decalate pentru a produce cel mai unic și mai incitant sunet de eșapament, cum nicio altă motocicletă nu are!

Schimbător rapid de viteze, pentru trepte superioare și inferioare
Pentru o accelerare mai rapidă și mai eficientă, MT-10 SP este echipat standard cu un schimbător rapid de viteze. Acest sistem electronic vă permite să efectuați schimbări mai rapide într-o treaptă superioară de viteză, la acceleraţie maximă, fără ambreiaj, precum și schimbări mai controlate în trepte inferioare, care, împreună cu ambreiajul A&S, contribuie la menținerea stabilității șasiului în timpul decelerării.

IMU cu 6 axe cu suită completă de sisteme de asistență pentru pilot
Ascunsă într-o mică cutie neagră se află o unitate de măsurare inerțială (Inertial Measurement Unit – IMU) cu 6 axe, care detectează mișcările bruște, ruliul și abaterea, precum și accelerația înainte/înapoi, în sus/în jos și stânga/dreapta. ECU utilizează apoi aceste date pentru a activa sistemele de asistență pentru pilot de înaltă tehnologie, inclusiv controlul tracțiunii, roților (SCS), frânei de motor (LIF) controlul frânei (BC), care asigură un control suprem la fiecare deplasare.

Afișaj TFT de 4,2'' cu selectarea modului de deplasare
Afișajul TFT color de 4,2 inci oferă o privire de ansamblu clară asupra informațiilor relevante pentru funcționarea unui vehicul. Comutatorul pentru meniu de pe ghidonul drept, îți permite să treci rapid de la un ecran la altul, iar comutatorul Mod/Selectare de pe ghidonul stâng schimbă în mod individual setările sistemului electronic de asistență pentru pilot sau poți schimba toate setările simultan, utilizând YRC cu 4 moduri.

Regulator de viteză și limitator de viteză
Chiar și pe MT-10 SP vor exista momente în care vei dori doar să te relaxezi și să te bucuri de peisaj, iar când te deplasezi cu peste 50 km/h, este ușor să activezi regulatorul de viteză și pur și simplu să te bucuri de călătorie. Există, de asemenea, un limitator de viteză variabil Yamaha (YVSL) care îți permite să alegi viteza maximă preferată și să o setezi prin comutatorul Mod/Selectare și să te relaxezi.